日本航空引入高密度A359 竟只飞国内航线

网友投稿 阅读:647 2019-06-19 16:13:30 评论:0

空中客车宣布,日本航空的首架空中客车A350-900客机于2019年6月13日在法国图卢兹的空中客车工厂交付,这架空中客车A350-900飞机,也是日本航空公司为其机队增加的31架空客宽体客机中的一架。

根据日本航空的航线计划,这架空中客车A350-900客机在初期将主要执飞日本国内航线,包括福冈-东京羽田航线。

日本航空引入高密度A359 将主要执飞其国内航线

与众多取消了头等舱设计的A350不同,日本航空在这架飞机上采用的三舱设计是头等、商务和经济舱的组合,其中头等舱12个,商务舱94个,经济舱263个共计369个座位。从座位数量上来看,日本航空的这架客机属于高密度座位客机。

与之形成对比的是,中国国际航空的空中客车A350-900客机共设计有312个座位,其中包括32个商务舱、24个超级经济舱和256个经济舱。

日本航空引入高密度A359 将主要执飞其国内航线

在日本国内的航空市场上,基于与新干线高速铁路的竞争,航空公司通常会采用高密度座位的客机来进行国内航线的飞行,以确保运营成本能够实现平衡。

消息透露,日本航空公司已经订购了18架A350-900,该航空公司表示这些宽体客机将主要应用在热门的国内航线上。而在国际航线方面,日本航空订购了13架A350-1000客机,这一系列宽体客机将主要针对于日本航空的远程航线,从航线应用的角度上来看,日本航空的A350-1000客机将采用标准密度的座椅布局。

日本航空引入高密度A359 将主要执飞其国内航线

空中客车A350系列客机对日本航空的交付,标志着日本航空在机队上的一个重大调整,也是其客机采购战略上的一大变化。除了早期的一系列A300型号的客机之外,日本航空在大型飞机上主要采用波音公司生产的客机,而在支线航线上,也主要是使用其他制造商所生产的小型支线飞机。

长期以来,空中客车都希望能在日本市场获得在与竞争对手波音公司抗衡的胜利。为了庆祝这一历史性时刻,空中客车在社交媒体上表示,“日本航空所订购的一半新型客机,都来自空中客车。”

目前日本航空在往返中国的航线,主要包括北京、大连、天津、上海、广州和香港等多个航点。日航是日本的国家航空公司,也是三大航空联盟之一的寰宇一家联盟成员。

日本航空引入高密度A359 将主要执飞其国内航线

日本航空曾是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司,世界第三大航空公司,世界500强企业之一,也一度被视作“日本株式会社”战后经济繁荣的骄傲象征。在2010年1月申请破产保护后在日本被全日空超越,但仍拥有日本各航空业者中最多的国际线航点及搭乘人次。

中国东方航空是日本航空的重要合作伙伴,使用日本航空的里程不仅可以兑换日本航空和寰宇一家联盟成员的机票,同样可以兑换中国东方航空的里程票,兑换规则参见日本航空官网。此前,浦发银行也与日本航空发行了联名合作信用卡,消费15人民币可以积累1英里的日航里程,通过JCB通道1美元可以积累1英里的日航里程。



来源:周末旅行


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